آدريان نيوي يتراجع عن قيادة فريق أستون مارتن للتركيز على الأمور التقنية

آدريان نيوي في طريقه للتراجع عن دوره القيادي في فريق أستون مارتن للتركيز فقط على الأمور التقنية، حسبما أكدت مصادر لموقع ESPN. أصبح نيوي شريكًا تقنيًا ومديرًا في فريق أستون مارتن للفورمولا 1 في مارس 2025، لكنه تولى أيضًا منصب رئيس الفريق هذا الموسم بعد أن تم تغيير أندي كويل من نفس المنصب.

رحيل نيوي عن القيادة

أفادت تقارير من أوتوسبورت يوم الخميس أن أستون مارتن ستقوم بتعيين رئيس فريق أودي، جوناثان ويذلي. وقد أخبرت المصادر ESPN أنه لم يتم التوصل إلى اتفاق بعد، لكن ويذلي هو الخيار المحتمل.

وقال متحدث باسم أستون مارتن: “لن يشارك الفريق في تكهنات وسائل الإعلام حول فريق القيادة العليا. يستمر آدريان نيوي في قيادة الفريق كمدير رئيسي وشريك تقني”.

دور نيوي كمدير مؤقت

أخبرت مصادر الفريق ESPN أن دور نيوي كمدير مؤقت للفريق كان دائمًا يُعتبر ترتيبًا مؤقتًا، على الرغم من أن ذلك لم يُعبر عنه علنًا. تم تعيين آدريان نيوي كمدير للفريق العام الماضي.

التحديات الحالية

كان تعيينه في هذا الدور غير مألوف، حيث يُعتبر نيوي من أنجح مصممي السيارات في رياضة الفورمولا 1. وضعه ذلك في موقع مركزي لشرح الصعوبات الحالية التي تواجه أستون مارتن مع شركائها الجدد في المحركات، هوندا. في أستراليا، أجرى نيوي سلسلة من المؤتمرات الصحفية التي تضمنت تقييمًا للمشاكل الناتجة عن المحرك، حيث تسبب في اهتزازات عنيفة أزعجت كل من فرناندو ألونسو ولانس سترول.

مرشحين آخرين للدور

أخبرت المصادر ESPN أن عددًا من المرشحين تم التواصل معهم بشأن هذا الدور خلال الأشهر القليلة الماضية، بما في ذلك جيانبييرو لامبياسي، مهندس سباق ماكس فيرستابن، والرئيس السابق لفريق ماكلارين أندرياس سيدل. كما كان رئيس فريق ريد بُل كريستيان هورنر في مناقشات موسعة مع مالك الفريق لانس سترول بشأن توليه منصب الرئيس التنفيذي للفريق.

إعادة هيكلة القيادة

سيبقي نيوي على دور رئيسي في الفريق رغم تراجعه عن منصبه الحالي، وهو قرار تم اتخاذه بالتعاون مع مالك الفريق لانس سترول بعد سباق جائزة أستراليا الكبرى. وقد استثمر سترول بشكل كبير في أستون مارتن لتصبح من الفرق المنافسة على اللقب بموجب القواعد الحالية، حيث أنفق أموالًا كبيرة على مقر الفريق الحديث مقابل حلبة سيلفرستون.

الشراكة مع هوندا

تضمنت خطة سترول للأنظمة الجديدة أيضًا الشراكة الحصرية مع هوندا، لكن حتى الآن كانت هذه الشراكة كابوسًا. قال نيوي نفسه قبل انطلاق سباق أستراليا إن محرك الشركة اليابانية يهتز بشكل كبير لدرجة أن السائقين فرناندو ألونسو ولانس سترول قد يتعرضون لأضرار عصبية دائمة إذا أمسكوا بعجلة القيادة لفترة طويلة.

منذ السباق الثاني في الصين، ظهرت مقاطع فيديو لألونسو وهو يرفع يديه عن عجلة القيادة أثناء قيادة السيارة بسبب الاهتزازات الشديدة. لم يكمل أي من السائقين المسافة الكاملة للسباق. خلال السباق الافتتاحي، تم الكشف عن أن محرك هوندا دمر اثنين من البطاريات الأربعة التي يمكن أن تستخدمها أستون مارتن طوال الموسم قبل تكبد عقوبات الشبكة.